Catégorie : Ferrari

Poster Ferrari 250 GTO

Ces créations graphiques sont des montages réalisés sur palette numérique à partir de mes prises de vues. Cette Ferrari 250 GTO est une interprétation.

Tirage format 50 x 50 cm véritable papier photo de haute qualité HP satiné 250 grammes
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80 euros
supplément pour laminage brillant ou mat 8 euros (à préciser)

Poster Ferrari 553

Tirage format 50 x 60 cm véritable papier photo de haute qualité HP satiné 250 grammes
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délais 2 semaines
80 euros
supplément pour laminage brillant ou mat 8 euros (à préciser)

Poster Fangio et sa Ferrari 375 à Monza en 1953

Tirage format 50 x 60 cm véritable papier photo de haute qualité HP satiné 250 grammes laminage brillant ou mat (à préciser)
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délais 2 semaines
80 euros

Poster Phil Hill et sa Ferrari 156 au Grand Prix of Germany 1961

Tirage format 70 x 70 cm véritable papier photo de haute qualité HP satiné 250 grammes laminage brillant ou mat (à préciser)
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80 euros

Variante projet affiche fictionnelle

Poster Ferrari 330 P2 1965

Tirage format 70 x 70 cm véritable papier photo de haute qualité HP satiné 250 grammes laminage brillant ou mat (à préciser)
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Variante projet affiche fictionnelle

Poster Ferrari 250 LM

Tirage format 70 x 80 cm véritable papier photo de haute qualité HP satiné 250 grammes laminage brillant ou mat (à préciser)
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Poster Ferrari 750 Monza 1954

La « 750 Monza » a fait ses débuts 27 Juin 1954 Supercortemaggiore le Grand Prix qui a eu lieu à ‘Autodromo di Monza. Dans cette course deux exemplaires du modèle ont capturé les deux premières positions. Sur la première marche du podium, ils ont augmenté le couple Umberto Maglioli et Mike Hawthorn, suivie José Froilán González et Maurice Trintignant. Dans les autres courses Championnat du Monde du Sport Prototypes la 1954 le « 750 Monza » a apporté une contribution importante à la victoire finale Ferrari. Le succès n’a pas été repris dans la saison suivante, qui était la prérogative du Mercedes-Benz grâce à des victoires 300 SLR et « 750 Monza », bien que toujours compétitif, n’a pas réussi à être décisif dans la conquête du monde automobile.

Source wikipedia

Poster Ferrari 250 LM 1963

Tirage format 70 x 70 cm véritable papier photo de haute qualité HP satiné 250 grammes laminage brillant ou mat (à préciser)
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La Ferrari 250 LM est une automobile de course développée par le constructeur italien Ferrari.

Présentée à Paris en novembre 1963, la Ferrari 250 LM (pour « Le Mans ») est une déclinaison Grand Tourisme de la Ferrari 250 P. Destinée à remplacer la victorieuse 250 GTO, elle ne connaîtra pas les heures de gloire des modèles précédents. Face à une concurrence toujours plus pressante, et notamment face au nouveau projet dénommé GT40 de Ford, Ferrari décide de produire à un son tour un modèle GT, en espérant comme à son habitude la « nonchalante bienveillance » de la CSI pour obtenir l’homologation en GT dès la mise en route de la production.

Alors que Ferrari avait déjà fait passer la 250 GTO pour une simple évolution de la 250 GT, la même ruse ne convainquit pas une deuxième fois le CSI. L’homologation de la 250 LM en Grand Tourisme ayant été refusée par les instances internationales de l’époque, elle fut condamnée à se battre avec les prototypes qui la surclassait. À noter cependant qu’elle gagna les 24 Heures du Mans en 1965 avec Masten Gregory et Jochen Rindt (catégorisée alors P 5.0), sauvant la victoire pour Ferrari (deuxièmes Pierre Dumay et Gustave Gosselin, aussi sur LM).

Elle remporta aussi le Trophée International des Prototypes du Championnat du monde des voitures de sport 1965.

Le palmarès de la Ferrari 250 LM

• 12 Heures de Reims 1964 (Phil Hill et Joakim Bonnier);
• Grand Prix de Zolder 1964 (Lucien Bianchi);
• Mémorial Scott-Brown à Snetterton 1964 (Roy Salvadori);
• Course de côte de Sierre 1964 (Ludovico Scarfiotti);
• Coppa Inter-Europa 1964 (Nino Vaccarella);
• 500 mile Road America 1964 (Hansgen / Pabst);
• 9 Heures de Kyalami 1964 (David Piper et Tony Maggs);
• Grand Prix d’Angola 1964 (Willy Mairesse);
• Coupe des Belges 1965 (Mairesse);
• Victoire de catégorie P 4.0 aux 12 Heures de Sebring 1965 (Piper et Maggs);
• Course de côte Stallavena-Boscochiesanuova 1965 (Lualdi);
• 500 kilomètres de Spa 1965 (Mairesse);
• 500 kilomètres de Mugello 1965 (Mario Casoni);
• Coupe de la cité d’Enna 1965 (Mario Casoni);
• 200 milles de Zeltweg 1965 (Rindt);
• National Zolder 1966 (Jean Blaton);
• Circuit de Cascais 1966 (António Peixinho);
• Anerley Trophy à Crystal Palace 1966 (Piper);
• 12 Heures de Surfers Paradise 1966 (Jackie Stewart et Andy Buchanan);
• Vila de Conde 1966 (Peixinho);
• Eagle Trophy de Brands Hatch 1966 (Piper);
• Golden Cup à Oulton Park 1966 (Piper);
• 1 000 kilomètres de Paris 1966 (Piper et Parkes);
• Silverstone International 1967 (Piper);
• Grand Prix de Silversone 1967 (Richard Attwood);
• Evening News Brands Hatch 1967 (Piper);
• 12 Heures de Surfers Paradise 1967 (Brown et Cusack);

Source wikipedia